LNM: vers une réduction des cadences en 2027 également
La Société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et de Morat n'est pas encore prête à sortir la tête de l'eau.
"Depuis plusieurs années, la Société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et Morat (LNM) traverse une période délicate, tant financièrement que techniquement", rappellent les députés fribourgeois Tina Raetzo (Les Verts) et Eric Collomb (Le Centre), en préambule de leur question adressée au Conseil d'Etat fribourgeois.
Les deux élus s'inquiètent en particulier de la réduction des cadences de transport, décidée pour assainir les finances de la compagnie. Dans leur texte, ils écrivent notamment que "en 2026, la LNM a retardé le début de la haute saison et réduit son offre, supprimant six des dix-neuf courses quotidiennes. Si le lac de Morat est relativement épargné, la rive sud du lac de Neuchâtel est particulièrement touchée. Par exemple, à Estavayer-le-Lac, les navires ne font plus qu’une seule halte quotidienne en haute saison, contre cinq auparavant."
Pas de retour à la normale sans stabilisation
Mais, loin de se montrer rassurant, le Canton a répondu ce vendredi que "au vu de la situation financière toujours très difficile, une reconduction de cet horaire en 2027 n’est pas à exclure. Le rétablissement d’un horaire régulier ne pourra être envisagé qu’une fois cette situation stabilisée." À noter qu'un mandat externe a été donné au printemps 2026 afin d’établir un nouveau modèle économique pour la LNM. Les résultats de cet audit sont attendus pour la fin de l'année.
En marge des horaires, les autorités se sont également exprimées sur le volet purement financier. Elles rappellent ainsi que "le canton de Fribourg (Etat et communes) verse depuis de très nombreuses années des indemnités annuelles à la LNM. Elles se sont montées à 453'015 francs en 2023 et 2024 et à 480'600 francs en 2025. Le montant des indemnités qui seront versées en 2026 sont en cours de détermination. Le niveau d’indemnités global n’a ainsi pas baissé malgré les difficultés financières de la LNM et la réduction de l’offre."
Les cantons pas près d'être remboursés
En outre, le Conseil d'Etat souligne que les cantons commanditaires, à savoir Fribourg, Neuchâtel et Vaud, ainsi que l'Office fédéral des transports, ont accepté les postpositions des prêts accordés. "Cela signifie que ces créances
passent derrière toutes les autres. Elles ne peuvent être ni remboursées
ni garanties ni compensées, sauf dans certains cas spécifiques. De plus, en cas de faillite ou de liquidation, elles sont subordonnées au remboursement des autres créanciers." Le montant total des prêts s'élève à 8,9 millions de francs, dont 2,3 millions pour Fribourg.
Pour terminer, il est à relever qu'un plan d’assainissement des bateaux, la flotte étant vieillissante, sera par ailleurs présenté par la LNM aux cantons commanditaires d’ici fin 2026 ou début 2027.
