Les TPF investissent des millions pour recharger les bus
Dès décembre, 24 nouveaux bus électriques sillonneront le canton. Des sommes conséquentes sont nécessaires pour les places de recharge.
Pour rouler à l’électrique, il faut bien sûr des véhicules. Mais aussi des installations de recharges. Si les TPF ont déjà déboursé 20 millions pour 24 bus, les coûts pour les places de recharge s’élèvent à 7,75 millions. «On ne recharge pas un bus électrique comme on fait le plein d’un bus diesel. Cela suppose l’installation de bornes rapides pour la journée et lentes pour la nuit», explique le porte-parole Jérôme Gachet.
Dans le détail, 2,8 millions seront investis à Romont pour 12 emplacements; 1,35 million à Bulle pour 6 places; 2,6 millions à Givisiez pour 16 places; 150’000 francs à Saint-Sylvestre pour un point de recharge; 200’000 francs pour deux emplacements au dépôt de Guin; et 650’000 francs au terminus de Vuadens le Maupas pour l’installation d’un chargeur rapide par pantographe. Cette répartition géographique se veut stratégique, car dès le prochain changement d'horaire, en décembre, les 24 nouveaux bus entreront en service: 5 sont destinés à l’Agglo de Fribourg, 5 pour le réseau Mobul et les 14 bus restants sillonneront les lignes régionales.
Pour nous, c’est un véritable changement de paradigme. Nous allons devoir repenser toute notre organisation
Les TPF ne s’arrêteront toutefois pas en si bon chemin. Fin 2027, 35 bus électriques supplémentaires se retrouveront sur les routes fribourgeoises. À terme, l’objectif est de «décarboner l’ensemble de notre flotte de bus de ligne», poursuit Jérôme Gachet. Ce grand remplacement ne se fera toutefois pas d’un claquement de doigts. «Pour nous, c’est un véritable changement de paradigme. Nous allons devoir repenser toute notre organisation, à commencer par les tours de service des conducteurs ou les endroits où les bus passent la nuit. Mais c’est aussi un défi passionnant», se réjouit le responsable de la communication.
Ce projet répond à une décision des Fribourgeois. En mars 2024, ils avaient accepté de mettre 60 millions de francs pour des bus propres. Et Jérôme Gachet d’ajouter: «Pour le Canton, la décarbonation de nos bus de ligne est le résultat d’une volonté politique, inscrite en particulier dans le Plan Climat».
